〖壹〗、实测会高一些 ，比现在的新C200车型也是更高 ，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
〖贰〗 、如果晚一年多买或许就不会选取奔驰C了，也许奔驰也更便宜了 ，但2019款是5T的轻混 ，我是无法接受的，30多万买个5的心头还是有点别扭 。 当时看起奔驰也是因为外观和内饰 ，感觉比宝马奥迪惊艳 ，奥迪宝马车主别喷哈，只是我自己喜欢 ，萝卜白菜各有所爱 ，没有其他意思 。
〖叁〗 、0T版本动力表现更优，转速超1200转时可爆发峰值扭矩，起步干脆 ，高速超车游刃有余。即便车辆满载 ，也能提供强劲动力，确保行驶的高效稳定 。在高速行驶时 ，奔驰C200动力储备充足 。比如五一期间在高速上 ，它能应对各种路况，加速时推背感明显 ，急加速时可迅速提升速度 ，且不用担心速度下降问题。
〖肆〗、动力性能：强劲且高效2018款C200运动版搭载0T涡轮增压发动机，匹配9速自动变速箱 ，动力输出达184马力 ，加速时推背感明显，兼顾了强劲动力与燃油经济性 。相比17款老款的7AT变速箱 ，改款后的9AT变速箱进一步提升了换挡平顺性和燃油效率 ，适合追求驾驶乐趣的用户 。
〖伍〗 、奔驰C200有其独特的优缺点。它在品牌 、内饰等方面有优势，但在空间、后期保养等方面存在不足 。品牌方面，奔驰作为豪华品牌 ，自带光环 ，能满足消费者对品质与身份象征的追求 。内饰设计精致，用料上乘 ，营造出豪华舒适的驾乘环境。
〖陆〗 、奔驰c200是奔驰c级车里边入门车系 ，相较之c260，其动力和配置要弱一点 ，所以费用也更低 ，因此是较多喜欢奔驰c级但预算有限车主的最佳选取。动力是c200的一个比较大的弱点，虽然在b级车上用5t发动机的还有雅阁 ，但是本田的发动机技术让雅阁的5t可以输出将近200匹的马力 。
〖壹〗 、雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进 ，至今已经有11年了，期间该车历经多次改款 ，但造型设计就没多大变化 。不过 ，动力系统则由0L、3L L4发动机以及0L V6发动机，逐渐演变成了如今的6T 、8T涡轮发动机。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位，所以C5在上市初期的销量也不算差 。
〖贰〗 、其实北汽212算是咱们国产越野车型中的常青树了 ，卖了大半个世纪都还没有停产 。北汽212从诞生到现在已经有50年的历史了 ，但是这款车整体来说变化并不大，外观还是那个外观 ，情怀也还是那份情怀 ，费用方面当然也不会较高，只有6万多。
〖叁〗、福特F系列皮卡 ，可以说是全球最畅销的皮卡车型 ，没有之一，在2019年全球全年累销超百万 ，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据 。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变 ，历史超70余载，在皮卡市场也是很有代表性的产品 。
〖肆〗、奥迪A4 Avant/allroad可谓是豪华品牌旅行车中保有量最大的车型 ，其原因是国内市场中旅行车的选取并不多 ，正所谓物以稀为贵，而奥迪又是最早将旅行版引入国内的豪华品牌之一，即便终端市场有着平均188%幅度的优惠 ，凭借着产品力与认知度的优势 ，依然拥有着中级车市场前十的保值率。
在平行进口版宝马X5 最便宜的车型是18款0T标准版小屏织物版，报价在55万元 ，比它贵不到一万元的是18款0T标准版小屏皮革版 ，报价在56万元 。外观配置上相比于高配车型有几点变化；第一，大灯为氙气大灯 ，高配为LED大灯 ，不过支持自动头灯 、LED日行灯和大灯高低可调 。第二，轮圈只有18寸 ，平行进口中高配为19寸或者20寸。
、宝马 x5 0t和0t ，因为国内排量税原因差距比较大，选豪华品牌挑个低配车型真的没有必要 ，0t最便宜的平行进口车裸车也要65万左右 ，配置好一点都是80万左右，全办下来多少自己算 。
所以在两车的选取上，如果您没有越野的硬性需求 ，那么我们更建议选取一台宝马X5 ，毕竟宝马的品牌和调性要比丰田更高一些 。
综上所述，普拉多和宝马X5各有千秋。如果你注重动力性能、驾驶视线和舒适性 ，且不介意一些细节上的不足 ，普拉多可能更适合你。而如果你更看重加速性能和宽敞的空间，且能够克服车身过宽带来的不便 ，那么宝马X5也是一个不错的选取 。在选取时 ，请根据个人需求和偏好进行权衡 。
驾驶宝马X5在高速公路上的体验极为顺畅，如有故障 ，宝马的售后服务优于奔驰 ，原厂保修可延长至5年。然而，若追求极致保值 ，霸道的二手车保值率则是X5难以企及的 ，这是追求高品质的代价 。综合考虑配置和预算，如果你的预算在60万左右，霸道V6中配车型可能是性价比比较高的选取 。
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