XT5是凯迪拉克的一款车型 ，其变速箱由日本爱信公司制造 。XT5在2016年上市时搭载的是爱信的8AT变速箱 。然而 ，有投诉说XT5的8AT变速箱出现了一些问题，主要涉及变速器顿挫、加速无力 、故障灯频繁亮起。但这些问题并非变速箱本身的故障 ，而是由于通用自己改造加的电子档把导致的匹配问题 。
款凯迪拉克XT5两驱豪华版的变速箱型号为9T60 ，同时该变速箱也被称为9速手自一体变速箱（9AT），两者指向同一技术规格 。以下是具体说明：9T60与9AT的关系9T60是通用汽车内部对这款变速箱的型号代码 ，属于其技术命名体系的一部分。
万公里的凯迪拉克XT5搭载0T+9AT动力组合 ，动力表现从容且豪华感突出，综合性能符合豪华SUV定位 。动力表现：平顺性与爆发力兼顾0T涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱的匹配成熟，城市跟车时低速区间动力输出线性 ，变速箱换挡逻辑清晰 ，几乎无顿挫感，适合频繁启停的拥堵路况 。
XT5的油耗表现XT5同样搭载0T发动机 ，但匹配9AT变速箱（237马力） ，部分车型配备48V轻混系统，油耗表现因配置不同有所差异：纯燃油版：市区拥堵路况油耗为15-15L/100km ，高速油耗8-9L/100km ，综合路况约3L/100km。
〖壹〗 、更换方法选取重力换油操作简单且经济实惠，费用约300-500元 ，但仅能排出40%-50%的旧油。需先热车至60℃左右 ，再通过放油螺栓排出旧油，随后加注新油 。适合日常保养 ，但旧油残留较多 ，长期使用可能影响变速箱性能 。
〖贰〗、个人正确重力更换凯迪拉克 XT5 变速箱油的方法如下：确认更换周期和容量：凯迪拉克 XT5 变速箱油更换周期为两年或 4 万公里，更换容量是 6L。需提前准备好 6L 符合车辆规格的变速箱油和相应工具 。
〖叁〗 、确定更换方式：重力置换：用工具松开螺母，变速器油在重力作用下自动流下 。该方法简单 ，但不能彻底清洗变速器 ，易留旧油。循环机更换：将新的变速箱油注入循环机，连接变速箱油路接口 ，通过压力把旧油推出 。此方法更干净 ，需10 - 13升变速箱油，耗时约1小时 。
〖肆〗 、拆下油底壳并更换机油。这种方法可以清洗滤油器 ，冲洗油底壳 ，从根本上解决问题 。拆卸油底壳是个大工程，工时会贵很多 。凯迪拉克XT5变速箱油变质的症状 打滑：在上坡等高扭矩路段 ，由于润滑不足 ，变速箱齿轮打滑。漏油：变速箱密封效果不佳可能是垫片或胶带造成的 。
除了动力方面的不匹配外，凯迪拉克XT5自身软件系统与爱信8AT变速器软件匹配兼容也出现了问题 。当变速器出现软件故障时 ，直接导致XT5自动驻车系统失效或自行启动。这类事故在XT5上多次出现 ，给车主的行车安全带来了极大的隐患。例如，有车主在停车过程中发现电子手刹失灵，行车中又突然四轮抱死 ，险些酿成大祸 。
款凯迪拉克XT5两驱豪华版的变速箱型号为9T60 ，同时该变速箱也被称为9速手自一体变速箱（9AT），两者指向同一技术规格 。以下是具体说明：9T60与9AT的关系9T60是通用汽车内部对这款变速箱的型号代码 ，属于其技术命名体系的一部分。
搭载车型及基础参数凯迪拉克XT5全系搭载9挡手自一体变速箱 ，其动力表现较为出色，最大功率可达177KW ，最大扭矩为350N·m 。这款9AT变速箱的应用 ，使得XT5在换挡平顺性方面有显著提升，同时也有助于提高燃油经济性 ，并且在可靠性和耐用性上也有不错的表现 。而昂科威的情况则更为复杂一些。
首先 ，深入探讨凯迪拉克XT5的变速箱是关键 。这款车型采用通用的9T65E 9AT变速箱，其设计原理和结构对车辆性能至关重要 。它以其高效、平顺和智能的特点为人称道 ，但部分车主反馈存在顿挫和换挡不顺畅的问题 ，这可能是由于变速箱油老化或内部零件磨损导致的。
大众化的变速箱是双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快 。双离合变速箱的结构与一般手动变速箱相似 。这个变速箱只比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡平顺性不如at变速箱 ，这款变速箱的可靠性和耐用性也不如at变速箱 。
凯迪拉克XT4和XT5在多个方面存在区别：车身尺寸与定位：XT4是紧凑型SUV ，长宽高分别为4600mm 、1881mm 、1627mm；XT5是中型SUV，长宽高分别为4813mm、1903mm、1682mm 。XT5整体更大 ，车内空间通常更宽敞。变速箱：XT4配备9速手自一体变速箱；XT5采用8速手自一体变速箱。
昂科威与XT5的9AT变速箱并不一样 。以下从几个方面进行详细说明：搭载车型及基础参数凯迪拉克XT5全系搭载9挡手自一体变速箱 ，其动力表现较为出色，最大功率可达177KW ，最大扭矩为350N·m 。这款9AT变速箱的应用 ，使得XT5在换挡平顺性方面有显著提升，同时也有助于提高燃油经济性 ，并且在可靠性和耐用性上也有不错的表现。
XT5与昂科威的发动机并不完全一样 ，尽管两者同属通用集团，但在具体型号 、动力参数及调校策略上存在显著差异 ，具体可从以下三方面展开分析：核心动力参数差异XT5搭载通用集团型号为LTG的0T涡轮增压发动机 ，其最大功率为198千瓦（约269马力），最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一体变速箱 。
总结：凯迪拉克XT5和昂科威Plus在发动机和变速箱方面有所区别 。尽管都搭载了相同的0升直列4缸涡轮增压发动机 ，但XT5的9挡手自一体变速箱与昂科威Plus的7速双离合和9at变速箱配置不同。如需详细了解技术参数 ，建议直接询问官方客服获取准确信息 。
与这款发动机匹配的是9at变速箱 。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，并且9at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。在底盘设计方面 ，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ，后悬架使用了五连杆独立悬架 。
款凯迪拉克XT5两驱豪华版的变速箱型号为9T60，同时该变速箱也被称为9速手自一体变速箱（9AT） ，两者指向同一技术规格 。以下是具体说明：9T60与9AT的关系9T60是通用汽车内部对这款变速箱的型号代码 ，属于其技术命名体系的一部分。
〖壹〗 、凯迪拉克XT4和XT5发动机并不完全相同 。两款车虽都采用通用旗下第八代Ecotec系列发动机，但具体配置有差异 。凯迪拉克XT4搭载的是0T直列4缸涡轮增压发动机 ，而XT5搭载的是5T直列4缸涡轮增压发动机。在性能参数方面 ，二者有相似之处，如最大功率转速和最大扭矩转速区间基本相同。
〖贰〗、凯迪拉克的XT4和XT5是两款定位不同的SUV车型 ，尽管它们采用相似的动力总成 ，但在费用 、尺寸及配置上存在显著差异 。XT4作为紧凑型SUV，属于入门级车型，而XT5作为中型SUV ，拥有更高的定位和更昂贵的费用 。
〖叁〗 、凯迪拉克xt4和xt5其实使用了相同的动力总成 ，但是这两款车的级别不同，售价也是不同的。xt4是一款紧凑型suv ，这是一款入门级车型 ，xt5是一款中型suv 。xt5的定位比xt4更高，费用也要比xt4更贵一些 。xt5的轴距为2857毫米 ，长宽高分别是4813毫米 ，1903毫米，1682毫米。
〖肆〗、尽管车型定位不同 ，但XT4和XT5均搭载了相同的0升涡轮增压发动机 ，代号LSY，并配备了铝合金缸盖缸体 ，以提升操控性和燃油经济性 。变速箱：两款车型均匹配9AT变速箱 ，以提高换挡平顺性和燃油经济性，并确保更好的可靠性与耐用性 。
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