025款日产途乐落地价受多种因素影响 ，近来没有确切统一费用 。基于海外起售价换算的全款落地价约41万元 ，不过国内落地需加上关税、购置税 、保险等费用，实际全款落地价会更高；也有信息显示其最低售价780万起 。
最便宜的途乐车型在国内经销商处优惠后报价约为780万元 ，而在海外市场 ，算上各项费用后，落地价大致在47万元到50万元之间。国内费用分析：具体费用：在国内 ，最便宜的途乐车型是2023款ARMADA 6L无敌舰队铂金版 ，经过经销商优惠后的报价约为780万元 。
费用：裸车费用为87万元 。美版2022款：配置：配置了13英寸液晶中控屏，内饰采用黑色和棕红色的双色搭配，软性皮质材料的包裹以及木纹材质的装饰 ，座椅采用菱形纹理的真皮材质包裹 ，并附带加热 、通风等功能。动力上搭载0L V6和6L V8两款大排量发动机，传动方面匹配7挡自动变速箱 。
日产GTR：2025款Nismo特别版起售价约1484万 ，国内旗舰版落地价约198万 ，二手及常规版本费用更低，整体远低于丰田世极 。费用差异核心原因 定位差异：丰田世极主打豪华旗舰（对标劳斯莱斯库里南） ，GTR侧重性能跑车 ，世极的豪华定位和稀缺产能推高费用。
售价范围：有消息指出，2025款日产途乐5T的海外售价为56 ，520美元-79 ，990美元。按照当前的汇率换算，这一费用范围大约相当于41万元人民币至58万元人民币 。这一费用区间为消费者提供了较大的选取空间 ，可以根据自身预算和需求进行选取 。起售价：另一种说法是 ，2025款日产途乐5T的起售价为5万美元。
025款日产途乐落地价受多种因素影响，近来没有确切统一费用 。基于海外起售价换算的全款落地价约41万元，不过国内落地需加上关税、购置税 、保险等费用 ，实际全款落地价会更高；也有信息显示其最低售价780万起 。
022款日产途乐海外约合人民币31万-44万元的起售价 ，结合其产品力升级来看，费用竞争力较强 ，但需理性看待国内外市场差异。
日产途乐的费用因车型配置 、年份、地区及市场供需等因素存在差异 ，近来新车指导价约在50万-90万元区间，二手车费用则根据车况 、里程等在30万-70万元左右浮动 。
从比较简单的介绍中来看 ，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力 ，但是其实这两款日系的大型SUV，它们费用都是很贵 ，日产途乐厂商指导价在：580-1300万 ，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万，只是不同配置车型费用不一样 ，所以有人50多万买日产途乐 ，也有人80多万买丰田兰德酷路泽 。
在2015年，日产官方将途乐的官方代理渠道从郑州日产转到了东风日产，东风日产直接把中规版进口途乐官降40万 ，从之前的百来万变成了78万元 ，在今年6月份又推出了0L V6版本的途乐，售价最低时 ，拉至了52万元。瞬间 ，这个曾经的越野大亨才开始受到关注 。
另外，还有一批中东版0L和8L的日产途乐 ，二手车费用差不多在50万元上下 ，不过车源不多，有兴趣的可以关注一下 。 最后值得一说的是 ，2017款和2016款途乐相比2018车型更老 ，不过整体的费用却比2018款0L车型更贵一些。除了排量上有所差异外，其实在配置上也有一定的区别 。
与一些主打经济实用的二手车相比 ，途乐的费用和油耗劣势明显；和一些强调城市舒适的二手车相比 ，它在舒适性和停车便利性上又稍逊一筹 。
其中二手途乐领英型和旗舰型的费用区间处于25-45万元左右，如果说预算比较有限，那么不到30万元能买到的车型 ，其行驶里程大概在8-15万公里。
核心优势：30万级硬派越野的高性价比选项 行情费用亲民2018款途乐0L二手价集中在28万-35万元： 中规版精品车况（4万公里内 、零过户）约32万-35万； 中东版因配置实用、耐候性强 ，同年份车源比中规版低2-3万元，部分车源24万-30万即可入手（含整备费）。
总之 ，途乐在尺寸、费用 、动力 、豪华感上均高于霸道 ，属中高端大型SUV；霸道为中等档次中大型SUV，性价比与保值率突出 。若追求档次与气场 ，途乐更优；若侧重实用与经济性 ，霸道更合适 。
途乐和霸道在汽车领域都有一定的知名度。途乐是日产旗下的一款大型SUV，而霸道是丰田旗下的一款中型SUV 。从定位和费用等方面来看 ，途乐的档次相对高一些 。途乐通常拥有更强大的动力系统 ，其发动机的排量较大，能提供更强劲的动力输出 ，在越野性能方面表现出色 ，能应对各种复杂路况。
途乐与丰田霸道相比，途乐在级别上高出一级，空间上也更有优势 ，给人带来更宽敞舒适的乘坐体验 。此外 ，途乐在面子因素上也更胜一筹，适合追求高端大气的消费者 。然而 ，在维修保养便利性方面 ，丰田霸道则更为出色，能够为车主提供更便捷的服务。
途乐相对丰田霸道更好 。以下是具体分析：车辆级别：途乐在车辆级别上比丰田霸道更高 ，这意味着途乐在整体设计、配置和性能上可能更为出色 。空间优势：途乐在空间方面相比丰田霸道具有明显优势。无论是乘坐空间还是储物空间 ，途乐都能提供更好的舒适性和便利性 。舒适性：途乐在舒适性方面也表现得更为出色 。
〖壹〗 、通常，年份较久 、行驶里程较多、车况一般的二手途乐可能在十几万元左右。比如一些车龄超过10年 ，行驶里程几十万公里的普通配置车型。如果是车况较好 、车龄相对较新 ，比如5年左右，行驶里程较少 ，配置较高的二手途乐 ，费用可能会达到三十万元甚至更高 。像2020款左右的中高配途乐，在车况良好的情况下，费用可能在三十多万 。而且不同地区的二手车市场供需情况不同 ，费用也会有差异。
〖贰〗 、二手途乐的费用因车型、年份 、车况等因素差异较大 。一般来说 ，较老款的二手途乐费用可能在十几万元左右，而较新的款式费用可能会达到三四十万元甚至更高 。途乐作为一款硬派越野SUV ，有不少优点。首先 ，它动力强劲，能轻松应对各种复杂路况 ，无论是爬坡还是穿越泥泞路段都不在话下 。
〖叁〗 、一般来说 ，较老款的二手途乐费用可能相对低一些，比如车龄在5年左右、行驶里程较多且配置普通的车型 ，费用可能在20-30万元 。而较新的车龄在2-3年 ，行驶里程较少，配置较高的二手途乐 ，费用可能会达到40-60万元甚至更高。如果是一些特别版或者高配车型 ，费用还会更贵 。
〖肆〗 、日产途乐的费用因车型配置 、年份、地区及市场供需等因素存在差异，近来新车指导价约在50万-90万元区间，二手车费用则根据车况、里程等在30万-70万元左右浮动 。
〖伍〗 、二手途乐柴油版这款车费用介绍：二手途乐柴油版这款车二手费用458万 ，途乐（Patrol）是日产汽车首款全尺寸SUV ，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素 。
从比较简单的介绍中来看 ，显然丰田兰德酷路泽更具吸引力 ，但是其实这两款日系的大型SUV，它们费用都是很贵 ，日产途乐厂商指导价在：580-1300万 ，而丰田兰德酷路泽厂商指导价则在：650-1140万，只是不同配置车型费用不一样 ，所以有人50多万买日产途乐 ，也有人80多万买丰田兰德酷路泽 。
陆巡：丰田官方表示全新一代陆巡将延迟交付，交付时间长达4年之久。2022年下订要等到2026年才能提车 ，若不想等待则需加钱 ，这种饥饿营销方式让消费者不满。动力配置对比途乐：平行进口途乐将搭载日产代号为VK56的6L V8自然吸气发动机，匹配7速自动变速箱 。
表现也差不多 。日产途乐售价50万。为什么鲁迅卖80万？同样是0升V6发动机，非承载式车身 ，硬派越野车 。为什么日产乐途能卖40多万 ，而丰田陆地巡洋舰能卖80万？现在人们口口声声说日产乐途性价比高，但是乐途在国内外的销量都不如兰德酷路泽 。丰田陆地巡洋舰和霸道都属于丰田的下一个车系。
新车指导价：58万 卖家报价：45万 检测地点：河北 唐山 所以说有时候冷门车确实比较划算 ，18款的丰田陆巡 ，即使是最低配的版本，现在也要卖60万！所以也有人说丰田陆巡是智商税 ，而这辆更大配置更高的途乐却只要45万 ，性价比可以说是很高了 。不过究竟值不值这个价，还要等看完车才能下结论 。
其实途乐也是这个价位区间非常具有实力的狠货 ，从配置上来看 ，途乐依然拥有着较高水准的越野能力，也是非常值得入手的 ，但唯独有一样东西比不了陆巡 ，那就是情怀。途乐确实值得入手，这是不可否认的事实，但是涨到60万的途乐显然就是有人在推动费用 ，割韭菜了 。
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